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機械制造緊縮無礙長期增長

放大字體  縮小字體 發布日期:2011-05-31  瀏覽次數:660


 排名靠前10只股票機構認同度比較

  根據今日投資《在線分析師》對國內近百家主流研究機構4000余名分析師的盈利預測數據進行的統計,上周綜合盈利預測(2011年)調高幅度居前的25只股票中,機械制造行業以4家入圍而穩居榜首之位。在持續緊縮政策下,機械行業增速會否放緩,成為當前市場最迫切想了解的真相。

  工程機械環比下降被夸大。緊縮雖然帶來行業波動,但并不代表經濟衰退。4月挖掘機銷量同比增長21%,裝載機同比下降2.86%,推土機銷量同比增長1%,汽車起重機同比增長14.6%。

  國內機床行業維持高景氣度。今年春節后,機床產量和進出口總額均表現為強勁升勢,主要是受益下游汽車零配件行業、軸承行業復蘇,4月機床產量在上月基礎上繼續小幅增長。雖然在持續緊縮政策下,機械行業增速放緩,但是從全年角度,我們依然看好受益于城鎮化、勞動力替代、綠色智能化的工程機械、數控機床、能源裝備行業。

  受持續緊縮及國家規劃的高鐵、核電項目建設明顯放緩的影響,4月工程機械銷售增速明顯回落。但是民間投資復蘇從機床、石化通用設備、國外機械產品訂單回升中可見一斑。

  在工程機械眾多細分領域,裝載機與挖掘機在部分功能方面存在相互替代性。我國挖掘機近年銷量快速增長,復合增長率在50%以上。而在使用裝載機的基建、礦山等傳統領域,需求依然存在,預期裝載機能夠保持10%左右的穩定增長。

  追根溯源,挖掘機得以快速發展,主要在于我國加入世貿(WTO)后,挖掘機所需的關鍵液壓件能夠進口,降低了挖掘機銷售價格,也給予我國國內公司參與挖掘機制造并獲得快速發展的機遇。雖然挖掘機在某些功能方面能夠替代裝載機,但我國裝載機價格與挖掘機有較大差距。且我國工況條件復雜,限制了挖掘機對裝載機替代性的延伸,導致我國出現挖掘機與裝載機共生的狀況。
 

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