寶馬汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象接觸過很多例了，那么什么是燒機(jī)油，又是什么原因造成的呢？出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該怎么去維修好呢，下邊本車行通過案例給大家詳解一下：

       燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)也會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油來自對(duì)缸體、活塞、氣門潤滑用的機(jī)油，不過量很少而已，這里所討論的燒機(jī)油現(xiàn)象是作為故障，就是超過正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。 燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成 燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。 在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸筒的圓度、錐度來判定。 燒機(jī)油之后的解決方法 解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但耐久度和可靠性以及對(duì)車輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。 至于使用添加劑，那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。

        燒機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)的大修：

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大修可以解決燒機(jī)油的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的大修需要到專業(yè)的地方，內(nèi)容是拆除整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，分解所有發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，然后根據(jù)部件的損毀情況進(jìn)行徹底清洗或更換，油路的清洗也很重要，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的質(zhì)量。

       發(fā)動(dòng)機(jī)大修后基本能保證2-3萬公里不會(huì)再出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，當(dāng)然了，這跟車主的駕駛習(xí)慣和養(yǎng)護(hù)程度都有關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)大修是要花費(fèi)不少錢的，車主們還是平時(shí)做好養(yǎng)護(hù)，避免燒機(jī)油的發(fā)生為好。

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