廣州660炭黑批發,廣州660炭黑廠家批發
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主要用作橡膠的補強劑和填料,其消耗量約為橡膠消耗量的一半,橡膠用炭黑占炭黑總量的94%,其中約60%用于輪胎制造。此外,也用作油墨、涂料和塑料的著色劑以及塑料制品的紫外光屏蔽劑。在許多其他制品,如電極、干電池、電阻器、炸藥、化妝品及拋光膏中,它也是重要的助劑。 炭黑主要用于橡膠制品,炭黑的粒徑越細,其補強性能越優越;炭黑結構度越高,其定伸應力及模量越高。細粒徑的補強性品種主要用于輪胎胎面,賦予輪胎優良的耐磨性能。輪胎的其他部位,如胎側、簾布層、帶束緩沖層和內襯層,要求膠料耐曲撓龜裂、耐臭氧氧化、具有良好的回彈性和較低的生熱性能,一般選用較粗粒徑的半補強型(比表面積低于40m2/g)爐黑。 色素用槽黑廣泛用于油墨、涂料和塑料中。油墨、特別是新聞油墨主要使用中色素槽黑。在涂料制造過程中,高色素槽黑賦予高級汽車面漆極好的黑度和光澤,中色素槽黑用于一般工業涂料。此外,中色素槽黑也常用作聚烯烴的紫外光屏蔽劑,用于提高塑料制品的耐候性。橡膠用槽黑主要用于輪胎特別是越野及工程輪胎的胎面膠,它賦予胎面較高的強度及良好的耐磨性能。 熱裂黑主要用于橡膠制品。因粒徑粗而補強性能差,僅用于要求最大限度填充增量的場合,如用于制造膠墊、膠管、海綿制品、密封圈、輪胎內襯層、胎圈膠以及絕緣制品等。
由于全球炭黑需求的91%與其作為橡膠填料的用途有著密切的聯系,所以炭黑市場的走勢與橡膠和輪胎工業休戚相關。全世界范圍內,每100份橡膠要消耗43份炭黑。除了全世界使用的橡膠總量外,對炭黑的需求還受到橡膠制品結構的影響,特別是輪胎用橡膠與非輪胎用橡膠的百分比。這是由于,與非輪胎橡膠制品相比,平均來說,輪胎膠料需要的炭黑用量較大。歸根結底,機動車產量和機動車保有量(即在用車輛數)是輪胎、橡膠和配合材料領域的主要拖動力。其它重要的宏觀影響因素包括工業、建筑業消費和消費者的消費狀況(尤其是像家用電器之類的耐用品)。